KJ293（A）礦用軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)是一套用于惡劣環(huán)境的分布式工業(yè)控制系統(tǒng)。系統(tǒng)以二級(jí)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為核心，可在地面主控室對(duì)礦井的軌道運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，在調(diào)度終端實(shí)時(shí)顯示井下各列車位置、車號(hào)及信號(hào)燈、道岔狀態(tài)和區(qū)段占用情況。調(diào)度員可據(jù)此實(shí)時(shí)掌握機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)，并操作系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行分析調(diào)度，指揮列車安全、高效運(yùn)行。 系統(tǒng)能隨時(shí)反映全部設(shè)備和傳感器的工作狀態(tài)，且能進(jìn)行故障自動(dòng)診斷、報(bào)警，記錄運(yùn)行過程數(shù)據(jù)，生成管理報(bào)表和列車運(yùn)行循環(huán)圖。 該系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率高達(dá)80%以上，是無人駕駛系統(tǒng)和智能物流管控系統(tǒng)的基礎(chǔ)。工大高科以此產(chǎn)品為基礎(chǔ)，主持修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《煤礦井下機(jī)車車輛運(yùn)輸信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50388-2016），規(guī)定符合條件的礦井需采用機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)。